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  • 都是因为你们当初光说好不买,现在看着这些精品小车只能流口水了!

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    [原创文章:www.777y.com]

    [好文分享:www.777y.com]


    小车在中国是一个很尴尬的存在,在欧洲日本等市场销量非常好,而国内除了飞度和Polo能站得住之外根基没有出路,只要售价达到10万上下,完万能够买到更大、设置更好的自立身牌。



    丰田、马自达、福特、艳丽多少年前就吃过亏了,所以早就抛却了引进了这些小而精的车型,或许拿来一些又大又廉价的东南亚车型来应付市场,但小编却是一个热爱小车的人,看到国外那些时兴的小车一台接一台地登场,但只能流口水了!




    小车之王:本田飞度


    在如今国内市场,飞度在小车界是当之无愧的王者,尤其是代号GK5的第三代飞度,有本田的品牌加成,装上动力强劲的1.5L带动机后更是有超跑之称,后市场也供给了非常雄厚的改装产品,加上赛事、民间文化的推广,它当之无愧成为了国内小车之王,看看二手车可骇的保值率就知道了。



    其实飞度的功能是有多种成分的,不单仅是带动机好,它还充实施展了本田的MM理念(空间最优、机械最小),A柱前倾、油箱置底......这些让它拥有了不减色于紧凑型车的乘坐空间以及储物空间。今朝二手市场成色不错的GE8依然能卖出3万元以上的代价,而二手GK5更是能卖出堪比新车的代价。



    2019年的东京车展上,第四代本田飞度正式亮相,新车底盘代号DJ8,新车型依然传承了本田的“MM理念,将精品小车的空间优势施展到了极致。


    DJ8与前几代车型在造型风格上又有光鲜的不合,新飞度看上去给人的感触是加倍圆润可爱,第一眼给人的印象似乎更适合平时代步,而非下赛道攻弯,事实日本厂家早过了八九十年月拼机能的热血期了,经济适用能盈利才是研发新车的核心。



    动力方面也发生了很大的改变,日本本土供给的1.3L四缸带动机可以输出98匹马力和118牛米的扭矩,还有一个1.5L四缸带动机+双电机组成的公里系统能供给109匹马力和253牛米的扭矩。


    因为“三缸禁忌”,国产后的新飞度依然采用1.5L地球梦超跑带动机,动力方面照样有保证,但不知道变了样的飞度是否还能吸引本田粉去斥地它的情趣。





    新款太时兴了:丰田雅力士


    说起雅力士多少人都不生疏,2008年广丰几乎原汁原味地引进过第二代雅力士,但偏高的售价令销量低迷,之后就找来一款偏东南亚风的致炫挂着“YARiS”的名字持续发卖,作为最正宗的丰田小车,老款雅力士一贯受到日系车粉丝的追捧,加上偏少的市场保有量,二手车市场上的代价堪比飞度



    在帅灰灰刚入行时,公司就有一位做发卖的同事把家里买的途观卖了,转而买入一台雅力士,情由很简练,雅力士皮实耐用。该车油耗极低,保养成本也极低,而且车价也非常低廉,这充实相符了一个钱打二十四个结的发卖人群。


    甚至有回在路上碰着带动天真力损失,我们一度认为这台几十万公里的雅力士寿终正寝了,但同事换过一个火花塞之后又焕发生机了。



    但稍微有点儿追求的人,想必都不会看上雅力士的,因为它长得实在太不起眼,虽然挂着丰田的标,但并不比奇瑞QQ尊贵高声若干。


    其次该车动力过于孱弱,尤其是1.3L的车型,86匹的马力在出地下泊车场的时候,必需挂入L2挡才能爬上去,若是车内坐了多人,那就呵呵了,至于想高速行驶,且不论4AT变速箱将面临的伟大压力。帅灰灰亲试在过江大桥上以80km/h的时速行进时险被横风吹翻。至于设置,那更没得说了......



    对比现款致炫的平平无奇,第四代雅力士则显得加倍吸惹人饮茶,首先新车已转至TNGA的手艺平台打造生产,虽然看上去依然小巧,但对比10年前的小胖墩形象,新款雅力士美满是从健身房出来的细腻猛男,肌理感更强的侧面线条、更凌厉的大灯以及硕大的前网都让其显得冲击力十足。


    至于动力方面,新车搭载了全新的1.5L三缸带动机,搭配两个电机,可以输出114匹马力,TNGA架构的崇奉以及更高的颜值,我们有情由相信它会大受迎接。




    有颜值爱运动:马自达2


    说起马自达更多人会说起转子引擎,或许新时代的昂克赛拉等车型,对于马自达2是没什么印象了,不难懂得,马自达本就是浩瀚日本品牌中的小众品牌,而马自达2更是在2012年就停产了,加上昂克赛拉超卓的操控与颜值引来的话题,自然而然让人遗忘了这么一款可喜爱玩的小车。



    虽然马自达2没什么名声,但不得不提这个日系品牌中的偏执狂切实有其奇异之处,不提如今的魂动设计,就10年前马自达2的谁人设计,与2020年最新款的第四代雅力士对比也是毫不减色,甚至看侧面两者还有异曲同工之妙,加上奇异的笑脸设计,相信时尚的年青年头男女是拒毫不了这款动感的小车。



    时间进入到2020年,马自达2和此外两款日系小车一样也进行了新的换代升级,新车在原有的紧凑动感车身比例之上参预了最新的家眷化设计风格,尤其是贯穿大灯与前网的伟大镀铬饰条让该车极具辨识度。



    新款马自达2不单与时俱进的配备了轻混动力,它还升级了GVC PLUS加速度矢量把握系统,个中自然吸气的高功率版本带动机能输出100匹摆布的动力以及150牛米摆布的扭矩,成家的一台6速自动变速箱,依然能保证是台有趣的小车。


    对比两田,马自达显然是将驾驶与颜值僵持事实。那么问题来了,这么有趣的一台小车,事实会不会再度引入国内市场呢?





    被韩寒带火的民众Polo


    说实话,帅灰灰对Polo竖立的好感美满是出于对韩寒的崇拜,早在他的书中,帅灰灰就对开着桑塔纳旅行布满了神往,直到《后会无期》和《飞驰人生》上市之后,帅灰灰就默默许愿要有台Polo,而且必需改,而且不克是烂大街的低趴,必需加宽、加高,就走拉力范儿。无奈,老Polo实在太丑,上代Polo太贵,新款Polo......算了,它挺细腻的。




    若是两个车迷在谈论Polo的话,那必然是基于PQ25平台打造的第五代车型,该车刚上市时就因为和高尔夫相似度极高的外形而广受追捧,足够的动力系统,雄厚的安然、舒适设置,精巧的驾驶感想,让它和飞度各自占有了小型车的残山剩水。


    而对比飞度的单车作战,民众为Polo加持了更多竞争力,除了前面集体的设置设计之外,该车还有衍生车型,例如Cross Polo,那车就是走的越野范儿,十足知足了文青的喜欢,还有Polo GTi,机能小钢炮又有哪个汉子能拒绝呢?



    对比飞度的朴质Polo就显得要有内涵多了,不少人认为它的1.5L带动机只能输出110匹马力比飞度弱了不少,不是很有资格与超跑相提并论,然则6AT变速箱、6安然气囊、ESP车身不乱系统、胎压监测、自动空调等等设置都实实在在的敷陈消费者,这是一台真心满满的个性小车,选择它,等于选择品质生活。



    新一代的Polo Plus是一众小车中最早国产的,新车持续在品质上面鸿文文章,基于MQB平台打造的新车从基因上来说就是无敌的,加上更个性更新潮的外观设计以及雄厚的设置,民众正寂静的改变Polo入门级廉价小车的定位。


    9.99万~12.39万元的售价虽然对比上代车型略有提升,然则Polo Plus经由其产品力清清楚楚的敷陈消费者,它有这个涨价的底气。事实它可是带有Beats的车子啊,那自然是很NB的了。





    挂着美国牌子的欧洲车:福特嘉年光


    这个问题并不是帅灰灰信口开河的,这是猴子哥(Top Gear现任主持人)在第2605集节目中得出的结论。在欧洲多少国度,例如英国的大量B级公路上(双向单车道的路),并没有平直的道路铺装,又布满了复杂的弯道与落差,在这样的复杂路况中,大马力后驱无法施展出最大的马力优势,而小钢炮就是如鱼得水了。



    福克斯ST作为一款转为欧洲市场打造的小钢炮车型,首先它有个非常紧凑的车身,尤其是三门版车型,切实就是为了驾驶而生的。其次它的1.5T三缸带动机能够输出200匹马力和290牛米的扭矩,百公里加速时间仅6.5秒,足够的动力足以知足不合人群对机能的需求。



    而作为一台钢炮,它还有密齿比的6速手动变速箱、Quaife限滑差速器、Launch Control起步把握系统系统、TVC扭矩矢量把握系统,还有18英寸轮圈、米其林PS4轮胎、全LED大灯、排气阀门、RECARO座椅、B&O音响......对于热爱驾驶的人来说,它根本就是一台完美的原厂车了,更别说其实际驾驶感想切实就是台民用版的WRC拉力赛车,难怪猴子哥会认为它比兰博基尼更有驾驶情趣。



    虽然现款嘉年光并没有引入国内,但一贯到2014年以前,嘉年光在国内就是台有着非常精巧口碑的小车。


    熟悉福特和马自达的读者知道它们以前是统一个集体,嘉年光和马自达2也是基于同平台、同款带动机生产的车型。高颜值、操控性同样是嘉年光非常光鲜的标签。



    是以该车虽然已经停产,但仍然有不少消费者翘首以盼它的回来,二手市场成色较好的手动挡嘉年光也能随意找到识货的车主,事实在嘉年光风光的时候,飞度和Polo在它面前只是个小弟而已。


    话说回来,若是哪天嘉年光或马自达2两者之一有国产的新闻,那么另一个势必也会进来的,事实两家公司之间依然有着千丝万缕的关系,比如长安......





    2020欧洲年度车:艳丽208


    说艳丽208的,那都是指的欧洲市场的那款动感小车,在国内我们应该先聊聊艳丽206,虽然它早在十几年前就已经停产了。虽然春风艳丽国产206时它在国外早已停产,但不得不说它的设计至仍是非常时髦、超前的,是不是不相信一辆小车都邑有后轮(被动)转向?




    扁平化的前脸设计让艳丽206看上去极具张力,显得气场十足,并没有小车特有的视觉局限性,加上带动机盖上两道黑色装饰板,让它呈现出时尚、动感的视觉究竟。


    该车成家的1.6L带动机能够输出106匹马力和142牛米的扭矩,和当时的飞度对比(1.5L输出120匹和145牛米)对比也不遑多让,加上欧洲人对于底盘调校特有的手艺,让该车开起来的质感实属一流。



    是以时至今日,WRC的血统令不少玩家选择买一台艳丽206作为入门,事实以欧洲驾控标准来生产艳丽206有着非常精巧的素质,二手代价也仅在万元上下,真的是手机比车贵。



    虽然法国车在国内市场周全战败,但并不克袒护他们在欧洲市场的绚烂,全新艳丽208就获得了“2020欧洲年度车大奖。新车采用了家眷式的造型设计,由LED大灯组成的狮爪式灯带不单成了该品牌的标记性设计元素,而且在霸气之中还透露着不少的细腻。



    动力方面208搭载的是1.2T的三缸带动机,高功率版本的车型成家8AT变速箱能能输出130匹的马力,上能去巴黎通勤上班,下能到波尔多品尝红酒,驾驶着这么一台小车,能让法国人原本细腻的生活布满更多的情趣。



    看着这些优良的小车真是感受十分可惜,自身定位与国内消费者的价钱观格格不入,加上现在的厂家十分郑重,不会随便引进车型了,尤其是这些注定难有好销量的小车,所以作为一名小车喜爱者,我只能“望洋兴叹”了!




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